Om rotorn i ditt FTX-aggregat stannar är orsaken oftast en slak eller trasig rem, en motor som inte driver runt rotorn eller en styrning som inte ger signal. Det är ett vanligt fel på aggregat med roterande värmeväxlare, och det går att felsöka stegvis utan att du behöver vara tekniker. En rotor som står still betyder att värmeåtervinningen i praktiken uteblir, medan ett nytt aggregat når 85 till 95 % i värmeåtervinning.
Här går du igenom hur du ser att rotorn har stannat, vilka orsaker som är vanligast, hur du kontrollerar rotorremmen och motorn, när styrningen är felet och vad som är rimligt att göra själv. Du får också veta när det lönar sig att byta aggregat i stället för att laga om och om igen.
Innehåll
- Så ser du att rotorn i FTX-aggregatet har stannat
- Vanliga orsaker när en FTX-rotor stannar
- Kontrollera rotorremmen steg för steg
- När motorn eller lagren är felet
- Styrning, givare och larm som får rotorn att stå still
- Laga eller byta: när är det dags för nytt aggregat?
- Så hjälper Akono när rotorn stannar
Så ser du att rotorn i FTX-aggregatet har stannat
Rotorn är den roterande värmeväxlaren i aggregatet. Den tar värme från frånluften och för över den till tilluften när den snurrar. Står den still sker ingen värmeöverföring, och aggregatet fungerar som en vanlig fläkt som blåser in kall uteluft.
Det första du märker är oftast att tilluften känns kall, särskilt vintertid. Elräkningen kan också stiga om aggregatet har eftervärmare som försöker kompensera. Många aggregat visar dessutom ett rotorlarm eller rotorstopp i displayen.
Vill du vara säker öppnar du serviceluckan och tittar på rotorn medan aggregatet går. Den ska rotera jämnt och långsamt. Ser du den stå helt still, eller hör du att motorn surrar utan att rotorn följer med, har du hittat felet.
Stäng av aggregatet på huvudbrytaren innan du öppnar luckan och sticker in handen. Fläktar och rotor kan starta utan förvarning.
Vanliga orsaker när en FTX-rotor stannar
Orsakerna går att dela upp i tre grupper: mekaniska fel, fel på motorn och fel i styrningen. Mekaniska fel är vanligast i äldre aggregat, eftersom en gummirem slits med åren. Tabellen visar hur tecknen skiljer sig åt.
Notera att ett smutsigt filter eller kraftigt nedsmutsade kanaler kan belasta rotorn extra. Håll därför koll på filtren, se byta filter i FTX.
| Orsak | Typiskt tecken | Vem kan åtgärda |
|---|---|---|
| Slak eller trasig rem | Motorn surrar, rotorn står still | Ofta du själv |
| Skadat lager eller kärv rotor | Skrapljud, rotorn går tungt | Tekniker |
| Trasig rotormotor | Inget ljud från motorn | Tekniker |
| Fel på givare eller styrkort | Rotorlarm trots hel rem | Tekniker |
| Smutsig rotor eller filter | Rotorn går ojämnt eller tungt | Du, efter rengöring |
| Inställning i styrningen | Rotorn står still vid vissa temperaturer | Du eller tekniker |
Kostnaden för en reparation varierar med märke och modell, så be om en bedömning på plats.
Kontrollera rotorremmen steg för steg
Rotorremmen är en tunn rem, ofta av gummi eller rundrem, som överför motorns rörelse till rotorns kant. När den torkar, töjs eller spricker slirar den, och rotorn stannar medan motorn fortsätter att gå. Därför är remmen det första stället att titta på.
Gör så här för en säker kontroll. Följ stegen i ordning och hoppa inte över strömbrytningen.
- Bryt strömmenStäng av aggregatet på huvudbrytaren och vänta tills fläktarna står stilla. Dra ur kontakten om aggregatet har en.
- Öppna luckan och lokalisera remmenTa bort serviceluckan. Remmen löper från den lilla motorn runt rotorns kant eller en remskiva.
- Titta efter skadorLeta efter sprickor och glansiga eller hårda partier, och kontrollera om remmen har hoppat av eller ligger slak. En trasig rem ligger ofta löst i botten av aggregatet.
- Snurra rotorn för handVrid rotorn försiktigt med handen. Den ska gå lätt och jämnt. Känns den tung eller skrapar den kan lagren vara skadade.
- Byt eller sätt tillbaka remmenHoppade remmen bara av kan den läggas tillbaka. Är den sliten ska den bytas mot en rem som passar din modell.
- Starta och kontrolleraSätt tillbaka luckan, slå på strömmen och se efter att rotorn snurrar jämnt. Kontrollera igen efter några dagar.
Begär en kostnadsfri offert. Svar oftast inom en arbetsdag.
När motorn eller lagren är felet
Hör du motorn surra och remmen är hel kan motorn ha tappat kraft. Motsatsen är också vanlig: motorn är tyst och rotorn står still. Då kan motorn vara trasig, sladden lös eller strömmen inte nå fram.
Ett kärvt lager eller en rotor som har fastnat i höljet ger ett skrapande eller gnisslande ljud. Då räcker inte en ny rem, eftersom den nya remmen snabbt slits sönder när rotorn går tungt. Försök aldrig tvinga rotorn runt med verktyg.
Byte av rotormotor och lager är jobb för en tekniker. Det kräver rätt reservdel och ofta att delar av aggregatet plockas isär. Reservdelar till äldre aggregat kan vara svåra att få tag på, vilket påverkar om reparationen är rimlig.
Läs också: Felkod på FTX-aggregat: vanliga larm och åtgärder
Styrning, givare och larm som får rotorn att stå still
Ibland är både rem och motor hela, men rotorn snurrar ändå inte. Då är det styrningen som inte ger kommando. Många aggregat stannar rotorn med avsikt när det inte behövs värmeåtervinning, till exempel sommartid eller när temperaturen ute är hög.
Kontrollera därför först inställningarna: sommarläge, önskad temperatur och eventuell nattkylning. Står aggregatet i ett läge där rotorn ska vara stilla är det inget fel. Det är en vanlig förklaring till att villaägare tror att något är trasigt.
Är inställningarna rätta men rotorlarmet ligger kvar kan rotorvakten, alltså givaren som känner av rotationen, vara felaktig eller smutsig. Det kan också vara ett fel på styrkortet. I båda fallen är det bäst att en tekniker mäter och byter rätt del.
Ett nytt aggregat har normalt steglös reglering av luftflödet från 0 till 100 % och modernare styrning, vilket gör felsökningen enklare.
Laga eller byta: när är det dags för nytt aggregat?
En ny rem är ett billigt ingrepp, men om rotorn har stannat flera gånger, lagren är slitna eller reservdelarna saknas lönar det sig sällan att fortsätta laga. Ett gammalt aggregat har ofta 30 till 50 % i värmeåtervinning och oftast korsvärmeväxlare, medan ett nytt aggregat med roterande värmeväxlare ger 85 till 95 %.
| Gammalt aggregat | Nytt aggregat | |
|---|---|---|
| Värmeåtervinning | 30 till 50 % | 85 till 95 % |
| Fläktmotorer | AC, hög elförbrukning | EC, 60 till 70 % lägre |
| Ljudnivå i rum | 35 till 40 dB | 28 till 32 dB |
| Filter | Grovfilter | F7-filter |
| Reservdelar | Svåra att få tag på | Finns i lager |
Riktvärden. Vilket aggregat som passar beror på kanalerna, placeringen och husets storlek.
Jämförelsen nedan visar skillnaderna. Läs mer om vad som styr kostnaden i vad ett nytt FTX-aggregat kostar.
Fläktmotorerna i ett nytt aggregat är EC-motorer med 60 till 70 % lägre elförbrukning än äldre AC-motorer. Ljudnivån i rummet är också lägre, 28 till 32 dB mot 35 till 40 dB i ett gammalt aggregat.
Så hjälper Akono när rotorn stannar
Har du provat remmen och rotorn står fortfarande still, eller har felet kommit tillbaka, kan du ringa oss på 020-123 900. Vi har rengjort och installerat ventilation i över tio år och har rekommenderats på Reco tio år i rad. Platsbesök inför installation är kostnadsfria, och du får svar oftast inom en arbetsdag.
Om det visar sig att aggregatet bör bytas får du en tydlig offert med fast pris. Ett byte i tvättstuga kostar 40 000 till 55 000 kr efter ROT-avdrag på 30 procent, på vind 45 000 till 60 000 kr och i kök 45 000 till 55 000 kr. Aggregat, montage, elanslutning, injustering och bortforsling ingår, och arbetet tar normalt 1 till 2 dagar. Du får 2 till 5 års garanti beroende på tillverkare.
Läs mer om byte av FTX-aggregat i Stockholm eller i Västra Götaland, där Aerius Ventilations tekniker utför uppdragen med samma priser. Du hittar alla priser här och kan nå oss via kontakta oss.